Elles ressemblent à n'importe quelle voiture sur la route. Un Renault Captur gris, une Peugeot 308 noire, un Dacia Duster blanc. Pourtant, certaines de ces voitures banalisées embarquent un radar mobile Gatso Millia capable de flasher automatiquement les excès de vitesse, dans les deux sens de circulation, tout en roulant. En 2024, ces voitures radars ont dressé 932 500 avis de contravention sur les routes françaises. La Sécurité routière vient de publier pour la première fois un bilan départemental détaillé. Voici tout ce que vous devez savoir pour circuler en toute sérénité.
Le programme Dexter : comment fonctionnent les voitures radars en 2026
Depuis plus de dix ans, les « radars mobiles nouvelle génération » (RMNG) sillonnent les routes de France. Depuis 2018, leur conduite est progressivement confiée à des chauffeurs de sociétés privées dans le cadre du programme rebaptisé Dexter (Dispositif de voitures radars à conduite externalisée).
Le principe est simple : un conducteur salarié d'une entreprise privée roule normalement sur un itinéraire prédéfini. Le radar Gatso Millia, dissimulé dans le véhicule, mesure la vitesse des voitures croisées ou dépassées. Les infractions sont photographiées automatiquement puis transmises à un centre de traitement. Le chauffeur ne prend aucune décision concernant la verbalisation.
En 2026, environ 300 voitures radars circulent sur le territoire français, réparties dans 86 départements. Sur les 110 véhicules circulant simultanément en 2024, 60 étaient confiés au privé et 50 aux forces de l'ordre.
Les 12 modèles de voitures radars à connaître absolument
Les véhicules choisis pour embarquer ces dispositifs sont volontairement des modèles très courants, impossibles à distinguer dans la circulation. Voici la liste complète des 12 modèles utilisés en 2026 :
| Marque | Modèle | Type |
|---|---|---|
| Renault | Captur | SUV compact |
| Citroën | C5 Aircross | SUV familial |
| Dacia | Sandero | Berline compacte |
| Dacia | Duster | SUV |
| Peugeot | 308 | Compacte |
| Peugeot | 508 | Berline |
| Ford | Focus | Compacte |
| Ford | Mondeo | Berline |
| Volkswagen | Golf | Compacte |
| Volkswagen | Passat | Berline |
| Seat | Leon | Compacte |
| Skoda | Octavia | Berline |
Seule une petite partie des véhicules de ces modèles est effectivement équipée. Mais leur banalité même les rend quasiment indétectables dans le trafic quotidien.
Les départements les plus touchés : l'Oise et la Charente-Maritime en tête
Le bilan départemental publié par la Sécurité routière révèle des écarts considérables entre les territoires. Treize départements dépassent les 20 000 contraventions annuelles.
| Département | Nombre de PV (2024) | Part des PV radars vitesse |
|---|---|---|
| Oise (60) | 29 827 | 12 % |
| Charente-Maritime (17) | 29 401 | 25 % |
| Seine-Maritime (76) | 27 892 | 16 % |
| Eure (27) | 27 633 | 11 % |
| Gironde (33) | 26 833 | 8 % |
| Somme (80) | 26 052 | 31 % |
| Aisne (02) | 26 181 | 20 % |
| Deux-Sèvres (79) | 23 714 | 22 % |
| Nord (59) | 23 225 | 5 % |
| Manche (50) | 21 203 | 14 % |
À l'inverse, certains départements sont quasiment épargnés. Le Lot et les Hautes-Pyrénées affichent zéro PV par voitures radars. Un seul automobiliste a été sanctionné dans l'Aveyron. Cette disparité s'explique par le déploiement inégal du programme Dexter et les interruptions de service dans certaines régions.
Les voitures privées bien plus efficaces que celles de la police
Les chiffres sont sans appel. Les 60 voitures confiées aux prestataires privés ont permis de constater près de 740 000 excès de vitesse, soit environ 37 PV par jour et par radar mobile en moyenne. Les 50 véhicules pilotés par les forces de l'ordre n'ont relevé qu'un peu plus de 193 000 infractions.
Cette différence s'explique simplement : les chauffeurs privés sont dédiés à cette mission et roulent toute la journée sur des itinéraires optimisés. Les policiers et gendarmes, eux, utilisent les voitures radars en complément de leurs autres missions. Chaque voiture radar privée génère en moyenne 194 000 euros de recettes annuelles pour l'État, ce qui explique l'extension progressive du dispositif.
Sur quelles routes circulent les voitures radars ?
Contrairement à ce que beaucoup pensent, les voitures radars n'opèrent presque pas en ville ni sur autoroute. Le réseau secondaire reste leur terrain de prédilection. Voici la répartition des contrôles en 2024 :
| Type de route | Limitation | Part des contrôles |
|---|---|---|
| Routes départementales | 80 km/h | 65 % |
| Routes nationales | 90 km/h | 25 % |
| Routes périurbaines | 70 km/h | 9 % |
| Agglomérations | 50 km/h | 1 % |
Près de 10 millions de contrôles ont été réalisés en 2024. Les grandes métropoles sont peu touchées : à Paris et en petite couronne, seulement 18 000 PV ont été dressés par ces dispositifs, soit 2 % des contraventions automatiques locales.
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Comment repérer une voiture radar banalisée ?
Les voitures radars sont conçues pour être invisibles. Elles ne flashent pas (pas d'éclair visible), ne poursuivent pas et ne signalent pas immédiatement l'infraction. Le PV arrive par courrier plusieurs jours après. Voici néanmoins quelques indices qui peuvent vous aider :
- Le modèle : méfiez-vous des 12 modèles listés ci-dessus, surtout s'ils roulent seuls à vitesse constante
- La plaque d'immatriculation : les voitures radars portent des plaques classiques, mais sont souvent immatriculées dans un département différent de celui où elles circulent
- Le comportement : elles roulent généralement à la vitesse limite, sans dépasser ni se laisser dépasser
- L'équipement : un léger boîtier peut être visible derrière le pare-brise ou sous la plaque arrière
- Le conducteur : souvent seul à bord, en civil, concentré sur la route
Attention : signaler l'emplacement d'une voiture radar via une application (Waze, Coyote) n'est pas interdit en soi, mais la loi encadre strictement le signalement des contrôles routiers.
932 500 PV en 2024 : un bilan en baisse mais temporaire
Le chiffre de 932 500 PV en 2024 marque en réalité une baisse de 25 % par rapport à 2023. Cette chute s'explique par des périodes d'interruption allant jusqu'à 8 mois dans quatre régions (Bretagne, Centre-Val-de-Loire, Nouvelle-Aquitaine et Pays de la Loire). Le renouvellement des prestataires privés a pris du retard.
Pour mémoire, le record remonte à 2016 avec 1,94 million de flashs (environ 1,5 million de PV), à une époque où toutes les voitures radars étaient encore conduites par la police nationale ou la gendarmerie. Avec la généralisation du programme Dexter à 86 départements et le renouvellement des contrats, 2026 pourrait voir un rebond significatif du nombre de verbalisations.
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Le retour du flash visible : une nouveauté 2026
Autre évolution notable en 2026 : le retour du flash visible sur certains radars fixes. Après des années de fonctionnement en infrarouge (invisible pour le conducteur), plusieurs départements testent à nouveau l'éclair blanc dans le rétroviseur. L'objectif affiché est dissuasif : rappeler aux automobilistes qu'ils viennent d'être contrôlés.
Cette mesure ne concerne pas directement les voitures radars banalisées, qui continuent d'opérer en toute discrétion. Mais elle témoigne d'un durcissement global de la politique de contrôle de vitesse en France. Combiné au programme Dexter et à l'augmentation du nombre de voitures radars privées, le maillage de surveillance devient de plus en plus dense sur le réseau routier français.
Pour les automobilistes qui roulent régulièrement sur les routes départementales, il est désormais quasi certain de croiser une voiture radar au moins une fois par semaine dans les départements les plus équipés. Une raison supplémentaire de lever le pied et de respecter scrupuleusement les limitations, d'autant que les amendes pour excès de vitesse restent salées : de 68 euros pour un dépassement inférieur à 20 km/h hors agglomération, jusqu'à 1 500 euros et un retrait de 6 points pour un excès supérieur à 50 km/h.
Notre avis
Les voitures radars banalisées sont devenues un élément incontournable du paysage routier français. Avec 300 véhicules en circulation et un programme en pleine expansion, le risque d'être flashé augmente chaque année, particulièrement sur les routes départementales et nationales.
Le meilleur conseil reste le plus simple : respectez les limitations de vitesse. Les excès de vitesse restent la deuxième cause de mortalité routière en France. Avec 226 morts en janvier 2026 (+12 %), la sécurité routière reste un enjeu majeur.
Si vous roulez souvent sur des routes secondaires, soyez particulièrement vigilant dans les départements les plus surveillés : l'Oise, la Charente-Maritime, la Seine-Maritime et l'Eure concentrent à eux seuls plus de 115 000 PV annuels.
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Questions fréquentes sur les voitures radars
Combien de voitures radars circulent en France en 2026 ?
Environ 300 voitures radars circulent sur le territoire français, réparties dans 86 départements. Sur les 110 véhicules circulant simultanément, 60 sont confiés à des prestataires privés et 50 aux forces de l'ordre.
Quels sont les modèles de voitures radars en 2026 ?
Les 12 modèles utilisés sont : Renault Captur, Citroën C5 Aircross, Dacia Sandero, Dacia Duster, Peugeot 308, Peugeot 508, Ford Focus, Ford Mondeo, Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Seat Leon et Skoda Octavia.
Dans quels départements les voitures radars flashent-elles le plus ?
L'Oise (29 827 PV) et la Charente-Maritime (29 401 PV) sont les départements les plus touchés. Treize départements dépassent les 20 000 contraventions annuelles.
Les voitures radars flashent-elles sur autoroute ?
Non, les voitures radars opèrent principalement sur le réseau secondaire. 65 % des contrôles ont lieu sur des routes limitées à 80 km/h et 25 % sur celles à 90 km/h.
Combien rapporte une voiture radar à l'État ?
Chaque voiture radar privée génère en moyenne 194 000 euros de recettes annuelles pour l'État.
