Contrôle technique voiture : guide complet des points vérifiés, prix et conseils en 2026

Passage obligé pour tout propriétaire automobile, le contrôle technique reste en 2026 une étape incontournable de la vie d'un véhicule. Avec près de 25 millions de visites réalisées chaque année en France et un taux de contre-visite avoisinant les 20 %, mieux vaut s'y préparer sérieusement. Que vous possédiez votre voiture depuis des années ou que vous veniez d'acquérir un véhicule d'occasion, ce guide complet vous détaille point par point tout ce que vous devez savoir : les règles en vigueur, les 133 points contrôlés, les tarifs pratiqués, les motifs de refus les plus fréquents et surtout nos conseils concrets pour passer cette épreuve sans mauvaise surprise.

Qu'est-ce que le contrôle technique et pourquoi est-il obligatoire ?

Le contrôle technique automobile est un examen périodique obligatoire instauré en France depuis 1992. Son objectif est double : garantir la sécurité routière en vérifiant l'état mécanique des véhicules en circulation, et limiter leur impact environnemental en contrôlant les émissions polluantes.

Contrairement à une idée reçue, le contrôle technique n'est pas une révision mécanique. Il s'agit d'un examen visuel sans démontage, réalisé par un contrôleur agréé dans un centre habilité par l'État. Le technicien ne répare rien : il constate l'état du véhicule et établit un procès-verbal détaillant les éventuelles défaillances.

La réglementation est claire : tout véhicule particulier de moins de 3,5 tonnes doit passer son premier contrôle technique dans les six mois précédant le quatrième anniversaire de sa première mise en circulation. Ensuite, le renouvellement est exigé tous les deux ans. C'est la fameuse règle du « 4-2 » inscrite à l'article R323-22 du Code de la route.

En 2026, si votre voiture a été immatriculée pour la première fois en 2022, elle devra obligatoirement passer son premier contrôle technique. Et si votre dernier passage date de 2024, c'est l'année du renouvellement.

Les 133 points de contrôle : que vérifie-t-on exactement ?

L'examen porte sur 133 points de contrôle répartis en 10 grandes fonctions du véhicule. Chaque point peut donner lieu à une ou plusieurs défaillances, pour un total potentiel de plus de 600 défaillances répertoriées. Voici le détail des catégories inspectées :

Fonction contrôlée	Exemples de vérifications	Points environ
Identification du véhicule	Plaque d'immatriculation, numéro de série (VIN), énergie	10
Équipements de freinage	Disques, plaquettes, canalisations, frein à main, ABS	18
Direction	Volant, crémaillère, biellettes, rotules, jeu direction	12
Visibilité	Pare-brise, rétroviseurs, essuie-glaces, lave-glace	10
Éclairage et signalisation	Phares, feux stop, clignotants, feux de recul, antibrouillards	20
Liaisons au sol	Pneus (usure, dimensions), amortisseurs, roulements, jantes	18
Structure et carrosserie	Châssis, corrosion, portières, capot, charnières	15
Équipements divers	Ceintures de sécurité, klaxon, sièges, rétroviseur intérieur	12
Organes mécaniques	Moteur (fuites), transmission, échappement, suspension	10
Pollution et niveau sonore	Émissions CO/CO2, opacité des fumées diesel, niveau sonore	8

Depuis 2018, la réforme du contrôle technique a introduit trois niveaux de défaillance au lieu de deux auparavant :

• Défaillance mineure : le véhicule passe le contrôle mais le défaut est mentionné sur le procès-verbal. Exemple : un essuie-glace légèrement usé.
• Défaillance majeure : le véhicule est soumis à une contre-visite. Vous disposez de deux mois pour effectuer les réparations et repasser l'examen. Exemple : plaquettes de frein très usées.
• Défaillance critique : le véhicule présente un danger immédiat. Vous ne pouvez rouler que jusqu'à minuit le jour du contrôle pour rejoindre un garage. Exemple : fuite importante de liquide de frein.

Les motifs de contre-visite les plus fréquents

Avec un taux de contre-visite national de 19,4 % pour les voitures particulières, près d'un véhicule sur cinq est recalé. Connaître les défaillances les plus courantes vous permet d'anticiper et de les corriger avant votre rendez-vous.

Motif de contre-visite	Fréquence estimée	Coût moyen de réparation
Éclairage défaillant (ampoule grillée, réglage phares)	25 %	15 à 80 €
Pollution excessive (diesel surtout)	18 %	50 à 500 €
Freinage insuffisant ou déséquilibré	15 %	100 à 400 €
Pneus usés ou non conformes	12 %	150 à 400 €
Corrosion excessive du châssis ou soubassement	10 %	200 à 1 000 €
Suspension et amortisseurs défectueux	8 %	300 à 800 €
Pare-brise fissuré dans le champ de vision	7 %	80 à 400 €
Fuites de liquides (huile, liquide de frein)	5 %	100 à 600 €

À noter : depuis 2026, une attention particulière est portée aux campagnes de rappel constructeur. Si votre véhicule fait l'objet d'un rappel qualifié de grave (comme les airbags Takata), le contrôleur vérifiera désormais que la réparation a bien été effectuée. Un rappel non traité peut entraîner une défaillance critique.

Combien coûte le contrôle technique en 2026 ?

Les tarifs du contrôle technique sont libres et non réglementés par l'État. Chaque centre fixe ses propres prix, ce qui explique des écarts importants d'un établissement à l'autre, et surtout d'une région à l'autre.

Type de prestation	Prix moyen 2026	Fourchette constatée
Contrôle technique voiture essence/diesel	78 €	45 à 120 €
Contrôle technique voiture GPL/électrique	90 €	70 à 130 €
Contre-visite (après réparations)	25 €	10 à 45 €
Contrôle complémentaire pollution	35 €	20 à 50 €

Le prix moyen national s'établit autour de 78 € pour une voiture légère, en hausse d'environ 30 % par rapport à 2015. Cette augmentation s'explique par le renforcement des contrôles, l'investissement des centres en équipements plus sophistiqués et la hausse générale des coûts de fonctionnement.

Comment payer moins cher ?

Plusieurs astuces permettent de réduire la facture :

• Comparez les prix en ligne : des plateformes comme Icicontrôletechnique.com ou Vroomly référencent les tarifs de milliers de centres.
• Réservez en ligne : de nombreux centres proposent une réduction de 5 à 15 € pour les réservations internet.
• Profitez des promotions saisonnières : janvier et septembre sont souvent des mois creux avec des offres intéressantes.
• Évitez les grandes villes : les centres en zone rurale ou périurbaine sont généralement 10 à 20 € moins chers.
• Groupez les passages : certains centres proposent des tarifs dégressifs pour plusieurs véhicules.

Nouveautés 2026 : ce qui change cette année

Si le cadre réglementaire du contrôle technique automobile reste globalement stable en 2026, plusieurs évolutions méritent votre attention :

• Vérification des rappels constructeur : depuis le 1er janvier 2026, le contrôleur vérifie si votre véhicule fait l'objet d'un rappel de sécurité qualifié de grave. Cette nouveauté concerne notamment les véhicules équipés d'airbags Takata défectueux.
• Système eCall : pour les voitures homologuées depuis 2018, le système d'appel d'urgence automatique eCall doit être pleinement fonctionnel. Une pile de secours défaillante ou un voyant eCall allumé entraîne désormais une défaillance majeure.
• Durcissement sur les émissions diesel : les seuils d'opacité des fumées sont contrôlés avec davantage de rigueur, ce qui pénalise particulièrement les filtres à particules encrassés des véhicules diesel urbains.
• Deux-roues et voitures sans permis : les modèles mis en circulation en 2020 et 2021 devront passer leur premier contrôle technique en 2026 (premier passage au bout de 5 ans, puis renouvellement tous les 3 ans).

Comment bien préparer son véhicule avant le contrôle

Anticiper les éventuels problèmes est la meilleure stratégie pour éviter la contre-visite. Voici une checklist complète à vérifier vous-même avant de prendre rendez-vous :

Vérifications que vous pouvez faire seul

• Éclairage : faites le tour complet du véhicule en allumant tous les feux (codes, phares, stop, clignotants, feux de recul, antibrouillards). Remplacez toute ampoule grillée — c'est la cause n°1 de contre-visite et la plus facile à corriger.
• Pneus : vérifiez la profondeur des sculptures (minimum légal : 1,6 mm), l'absence de hernies ou coupures, et assurez-vous que les quatre pneus sont de même dimension par essieu.
• Pare-brise : un impact dans le champ de vision du conducteur entraîne une contre-visite. Faites réparer les éclats avant le passage.
• Niveaux de liquides : liquide de frein, liquide de refroidissement, huile moteur. Des niveaux trop bas peuvent signaler une fuite, motif de contre-visite.
• Essuie-glaces : des balais usés qui laissent des traces sont un motif de défaillance. Changez-les préventivement (10 à 30 €).
• Voyants du tableau de bord : un voyant moteur, airbag ou ABS allumé est désormais un motif de contre-visite. Faites diagnostiquer le problème avant le passage.
• Plaque d'immatriculation : elle doit être lisible, non fissurée et conforme au format en vigueur.

Vérifications nécessitant un garagiste

• Freinage : faites vérifier l'épaisseur des plaquettes et l'état des disques. Un freinage déséquilibré entre les deux roues d'un même essieu est un motif fréquent de refus.
• Suspension : des amortisseurs fuyants ou inefficaces seront détectés. Si votre voiture « rebondit » après un dos-d'âne, c'est mauvais signe.
• Échappement : toute fuite au niveau de la ligne d'échappement est détectable. Un bruit anormal signale souvent un problème.
• Pollution : pour les diesels, un décrassage du FAP (filtre à particules) par un long trajet autoroutier quelques jours avant le contrôle peut faire la différence.

Contrôle technique et achat de voiture d'occasion : ce qu'il faut savoir

Si vous achetez ou vendez un véhicule d'occasion, le contrôle technique joue un rôle central dans la transaction. La loi impose que le vendeur particulier fournisse à l'acheteur un contrôle technique de moins de six mois au moment de la vente (article R323-22 du Code de la route).

En tant qu'acheteur, le procès-verbal du contrôle technique est une mine d'informations sur l'état réel du véhicule. Prenez le temps de l'étudier en détail :

• Vérifiez la date du contrôle et son résultat (favorable, défavorable avec contre-visite effectuée).
• Lisez attentivement les défaillances mineures mentionnées : elles ne bloquent pas la vente mais indiquent des réparations à prévoir.
• Comparez le kilométrage inscrit sur le PV avec celui affiché au compteur — un écart suspect peut révéler un trafic de compteur kilométrique.
• Si le véhicule a plus de 10 ans, consultez l'historique des contrôles techniques sur le site de l'UTAC pour repérer d'éventuelles défaillances récurrentes.

Un conseil important : même avec un contrôle technique favorable, n'hésitez pas à faire réaliser une révision complète après l'achat. Le CT ne détecte pas tout, notamment l'usure interne du moteur ou les problèmes électroniques non signalés par un voyant.

Que faire en cas de contre-visite ?

Si votre véhicule écope d'une contre-visite, pas de panique. Voici la marche à suivre :

• Défaillance majeure : vous avez deux mois pour effectuer les réparations et repasser l'examen dans le même centre ou un autre centre agréé. Seuls les points défaillants seront recontrôlés. Le coût de la contre-visite varie de 10 à 45 €.
• Défaillance critique : la situation est plus urgente. Votre droit de circuler est limité au jour même du contrôle jusqu'à minuit. Vous devez faire remorquer le véhicule ou le conduire directement au garage le plus proche.

Si vous dépassez le délai de deux mois pour la contre-visite, vous devrez repasser un contrôle technique complet, au tarif plein. Un surcoût évitable avec un minimum d'organisation.

Contester un résultat

Si vous estimez que le résultat du contrôle est injustifié, vous pouvez :

• Demander un nouveau contrôle dans un autre centre agréé.
• Adresser une réclamation écrite au centre de contrôle, qui a l'obligation de répondre.
• Saisir la DRIEETS (ex-DIRECCTE) de votre département, autorité de tutelle des centres de contrôle technique.

Les sanctions en cas de défaut de contrôle technique

Rouler sans contrôle technique valide n'est pas anodin. Les sanctions sont multiples et peuvent s'avérer très coûteuses :

• Amende forfaitaire de 135 € (minorée à 90 € si payée dans les 15 jours, majorée à 375 €).
• Immobilisation du véhicule : les forces de l'ordre peuvent retenir votre carte grise et vous remettre une fiche de circulation provisoire de 7 jours, le temps de passer le contrôle.
• Conséquences sur l'assurance : c'est le risque le plus grave. En cas d'accident responsable, votre assureur peut invoquer le défaut de contrôle technique pour réduire voire refuser l'indemnisation de vos propres dommages corporels et matériels.

Pour les vendeurs, céder un véhicule sans contrôle technique valide expose à l'annulation de la vente et à des poursuites pour vice caché.

FAQ : vos questions sur le contrôle technique

À partir de quel âge une voiture doit-elle passer le contrôle technique ?

Le premier contrôle technique est obligatoire dans les six mois précédant le 4e anniversaire de la première mise en circulation du véhicule. Par exemple, une voiture immatriculée en mars 2022 devra passer son premier CT entre septembre 2025 et mars 2026.

Quelle est la durée de validité du contrôle technique ?

Pour une voiture particulière, le contrôle technique est valable 2 ans à compter de la date du contrôle favorable. Pour les deux-roues et voitures sans permis, la validité est de 3 ans.

Peut-on rouler avec un contrôle technique périmé ?

Non. Circuler avec un contrôle technique expiré est passible d'une amende de 135 € et d'une immobilisation du véhicule. De plus, votre couverture d'assurance peut être remise en cause en cas de sinistre.

Quels documents faut-il apporter au centre de contrôle ?

Vous devez présenter la carte grise (certificat d'immatriculation) du véhicule. En cas de contre-visite, apportez également le procès-verbal du contrôle initial. Aucun autre document n'est exigé.

Combien de temps dure un contrôle technique ?

Comptez en moyenne 30 à 45 minutes pour un contrôle technique complet. La durée peut varier selon l'affluence du centre et le type de véhicule. Une contre-visite est généralement plus rapide (15 à 20 minutes).

Le contrôle technique est-il obligatoire pour vendre une voiture ?

Oui, le vendeur particulier doit fournir un contrôle technique de moins de 6 mois à la date de la vente. Exception : les véhicules de moins de 4 ans qui n'ont pas encore l'obligation de passer leur premier CT. Les professionnels de l'automobile ne sont pas soumis à cette obligation lors de la vente.

Le filtre à particules encrassé fait-il échouer le contrôle ?

Oui, un filtre à particules (FAP) encrassé provoque des émissions d'opacité supérieures aux seuils autorisés, ce qui entraîne une défaillance majeure lors du test antipollution. Pour les diesels, un long trajet autoroutier de 30 à 50 km quelques jours avant le contrôle aide à régénérer le FAP naturellement.

Notre avis

Le contrôle technique est souvent perçu comme une contrainte administrative, mais c'est avant tout un outil de sécurité qui protège le conducteur et les autres usagers de la route. En 2026, avec le renforcement des vérifications (rappels constructeur, eCall, émissions) et un taux de contre-visite qui reste élevé à près de 20 %, la préparation est plus que jamais la clé.

Notre conseil principal : ne laissez pas traîner l'entretien de votre véhicule. Un suivi régulier chez votre garagiste permet non seulement de passer le contrôle technique sereinement, mais aussi d'éviter des pannes coûteuses. Vérifiez vos éclairages, surveillez vos pneus, écoutez les bruits suspects — ces réflexes simples vous épargneront stress et dépenses inutiles.

Pour les acheteurs de voitures d'occasion, le procès-verbal du contrôle technique est un document précieux qui révèle l'historique d'entretien du véhicule. Prenez le temps de l'analyser avant de signer. Et n'oubliez pas que le contrôle technique, aussi complet soit-il, ne remplace pas un examen approfondi par un mécanicien de confiance. Avec les bons réflexes d'entretien et une préparation minutieuse, le contrôle technique n'a rien d'une épreuve insurmontable.