Jaecoo 7 : prix, motorisations et tout savoir sur le SUV chinois qui arrive en France
Le marché automobile français s'apprête à accueillir un nouveau venu de taille. Le Jaecoo 7, fer de lance du groupe chinois Chery — premier exportateur automobile du pays —, ouvrira ses commandes en France dès février 2026 pour des livraisons au printemps. Avec un positionnement tarifaire agressif sous les 35 000 euros, une motorisation hybride rechargeable de 279 chevaux et une garantie constructeur de 7 ans, ce SUV compact de 4,50 mètres entend bousculer les Renault Austral, Peugeot 3008 et autres Toyota RAV4 sur leur propre terrain. Décryptage complet d'un modèle qui pourrait changer la donne pour les automobilistes français en quête du meilleur rapport qualité-prix.
Qui est Jaecoo ? La marque du géant chinois Chery
Avant de parler du Jaecoo 7 lui-même, il est essentiel de comprendre qui se cache derrière cette marque encore inconnue en France. Jaecoo est l'une des deux enseignes créées par le groupe Chery pour conquérir les marchés internationaux. Fondé en 1997, Chery est aujourd'hui le premier exportateur de voitures chinoises au monde, avec plus d'un million de véhicules vendus hors de ses frontières en 2025.
Le groupe a choisi une stratégie de double marque pour son expansion européenne : Omoda pour les crossovers urbains, et Jaecoo pour les SUV à l'esprit baroudeur. Lancée au printemps 2023, la marque Omoda & Jaecoo revendique déjà environ 800 000 ventes cumulées sur 55 marchés en seulement trente mois, dont plus de 55 % de modèles électrifiés.
En Europe, l'implantation a été progressive depuis 2024 : Pologne, Hongrie, Benelux, Royaume-Uni, Italie, Espagne et Allemagne. Le Royaume-Uni constitue aujourd'hui le premier marché européen de la marque, avec près de 53 000 immatriculations et une part de marché de 3,47 %. La France, dernier grand marché à être couvert, affiche un objectif ambitieux : 10 000 immatriculations avant fin 2026, appuyé par un réseau de 74 points de vente déjà signés.
Jaecoo 7 : fiche technique et dimensions
Le Jaecoo 7 est un SUV compact qui se positionne dans le segment C, celui des best-sellers en France. Construit sur la plateforme modulaire T1X du groupe Chery, il affiche des dimensions généreuses pour sa catégorie.
| Caractéristique | Jaecoo 7 HEV | Jaecoo 7 PHEV |
|---|---|---|
| Longueur | 4,50 m | 4,50 m |
| Empattement | 2,67 m | 2,67 m |
| Coffre | 500 litres | 500 litres |
| Puissance combinée | 224 ch | 279 ch / 365 Nm |
| Moteur thermique | 1.5 turbo Miller | 1.5 turbo Miller |
| Moteur électrique | 204 ch | 204 ch |
| Batterie | 1,83 kWh (NMC) | 18,4 kWh (LFP) |
| Autonomie électrique | — | 90 km (WLTP) |
| Autonomie totale | — | 1 200 km |
| Prix estimé (entrée de gamme) | ~ 30 000 € | < 40 000 € |
Avec un empattement de 2,67 m, l'habitabilité arrière s'annonce confortable, notamment pour les passagers de grande taille. Le coffre de 500 litres annoncé par le constructeur reste à vérifier en conditions réelles, mais il se situe dans la moyenne haute du segment.
Super Hybrid System : la technologie qui change tout
Le principal atout technologique du Jaecoo 7 réside dans son système de motorisation baptisé Super Hybrid System (SHS). Cette architecture hybride fonctionne selon un principe intelligent : le moteur électrique de 204 ch anime les roues la majeure partie du temps, tandis que le bloc 1.5 litre turbo essence à cycle Miller sert principalement de générateur.
En pratique, le système peut fonctionner selon deux modes :
- Mode série : à basse vitesse (jusqu'à environ 80 km/h), le moteur électrique entraîne seul les roues avant. Le thermique, lorsqu'il tourne, se contente de recharger la batterie.
- Mode parallèle : sur autoroute à vitesse stabilisée, le moteur thermique prend le relais en prise directe, sans boîte de vitesses conventionnelle, pour optimiser le rendement.
La version hybride rechargeable (PHEV) embarque une batterie LFP de 18,4 kWh autorisant jusqu'à 90 km d'autonomie 100 % électrique en cycle WLTP. De quoi couvrir les trajets domicile-travail quotidiens sans consommer une goutte de carburant. Pour les longs trajets, l'autonomie totale grimpe à 1 200 km, un argument de poids pour les seniors qui parcourent régulièrement de longues distances.
Prix du Jaecoo 7 en France : un positionnement agressif
C'est sans doute l'argument le plus percutant de Jaecoo. Alors que les SUV hybrides rechargeables européens se négocient généralement entre 40 000 et 50 000 euros, le Jaecoo 7 PHEV de 279 ch devrait être commercialisé sous la barre des 40 000 euros.
Quant à la version hybride classique (HEV) de 224 ch, les premiers tarifs se situeraient autour de 30 000 à 35 000 euros, un positionnement qui le place face aux versions thermiques de base de ses concurrents européens.
| Modèle | Motorisation | Prix à partir de |
|---|---|---|
| Jaecoo 7 HEV | Hybride 224 ch | ~ 30 000 € |
| Jaecoo 7 PHEV | Hybride rechargeable 279 ch | < 40 000 € |
| Renault Austral E-Tech | Hybride 200 ch | ~ 36 000 € |
| Peugeot 3008 Hybrid | Hybride 136 ch | ~ 38 000 € |
| Toyota RAV4 Hybride | Hybride 222 ch | ~ 40 000 € |
Ce positionnement tarifaire s'explique par des coûts de production plus faibles en Chine, mais aussi par une stratégie de conquête assumée. Jaecoo sait qu'il doit frapper fort pour convaincre des acheteurs français historiquement méfiants envers les marques chinoises.
Une garantie 7 ans pour lever les doutes
Conscient que la principale réticence des automobilistes français concerne la fiabilité et la pérennité du service après-vente, Jaecoo dégaine une garantie parmi les plus complètes du marché :
- Garantie constructeur : 7 ans ou 150 000 km sur l'ensemble du véhicule
- Garantie batterie et motorisation électrique : 8 ans ou 160 000 km, avec un engagement de 75 % de capacité résiduelle minimum
- Garantie peinture : 3 ans
- Garantie anticorrosion : 12 ans sans limite de kilométrage
- Assistance routière 24h/24 : incluse 2 ans, prolongeable jusqu'à 7 ans via l'entretien en réseau officiel
À titre de comparaison, Renault offre 5 ans de garantie (récemment allongée), Peugeot 3 ans extensible à 8, et Toyota 10 ans sur certains modèles. La garantie Jaecoo se situe donc dans le haut du panier, avec l'avantage d'être proposée de série sans surcoût.
La marque insiste également sur la localisation de ses pièces de rechange en Europe afin de réduire les délais d'immobilisation, un point souvent critiqué chez les constructeurs chinois ayant tenté l'aventure européenne avant elle.
Réseau de distribution : 74 concessions dès le lancement
Contrairement à d'autres marques chinoises qui ont expérimenté des modèles de vente en ligne ou en centres commerciaux, Omoda & Jaecoo a choisi un schéma de distribution classique à l'européenne. Le réseau français comptera 74 points de vente dès le lancement, répartis sur l'ensemble du territoire.
Ce choix est stratégique : pour convaincre une clientèle senior habituée à son concessionnaire de quartier, la présence physique reste indispensable. Pouvoir voir le véhicule, l'essayer et disposer d'un interlocuteur local pour le service après-vente sont des critères déterminants dans la décision d'achat, surtout lorsqu'il s'agit d'une marque inconnue.
Les premiers essais presse ont débuté en février 2026, avec des retours initiaux plutôt positifs sur la qualité de fabrication et les performances du groupe motopropulseur hybride. Les commandes du Jaecoo 7 PHEV sont ouvertes depuis le 16 février, avec des livraisons prévues au printemps.
Jaecoo 7 face à la concurrence : forces et faiblesses
Le Jaecoo 7 ne débarque pas sur un marché vide. Il devra se mesurer à des références bien établies. Voici ses principaux atouts et points de vigilance :
Les forces du Jaecoo 7 :
- Prix très compétitif (jusqu'à 10 000 € de moins que la concurrence européenne)
- Puissance élevée (279 ch en PHEV) pour le prix
- 90 km d'autonomie électrique en rechargeable
- Garantie 7 ans la plus complète du segment
- Équipement de série généreux (écran central, aides à la conduite)
Les points de vigilance :
- Marque totalement inconnue en France : pas de retour d'expérience
- Valeur résiduelle incertaine à la revente
- Réseau de réparation encore en construction
- Pas d'éco-score favorable pour le bonus écologique (véhicule fabriqué en Chine)
- Finitions et qualité perçue à confirmer sur la durée
Pour les automobilistes qui envisagent un achat de véhicule dans les mois à venir, le Jaecoo 7 mérite clairement d'être ajouté à la liste des essais. Son rapport prestations-prix est objectivement difficile à battre sur le papier.
FAQ : vos questions sur le Jaecoo 7
Quand le Jaecoo 7 sera-t-il disponible en France ?
Les commandes du Jaecoo 7 hybride rechargeable (PHEV) sont ouvertes depuis le 16 février 2026. Les livraisons débuteront au printemps 2026, vraisemblablement en mars-avril. La version hybride classique (HEV) sera également disponible dès le lancement.
Quel est le prix du Jaecoo 7 en France ?
Le Jaecoo 7 hybride (HEV) devrait débuter autour de 30 000 à 35 000 euros. La version hybride rechargeable (PHEV) de 279 ch est annoncée sous la barre des 40 000 euros, soit le prix d'un SUV hybride simple chez les constructeurs européens.
Le Jaecoo 7 est-il éligible au bonus écologique ?
Non, en l'état actuel de la réglementation. Le Jaecoo 7 étant fabriqué en Chine, il ne bénéficie pas d'un éco-score suffisant pour prétendre au bonus écologique français. C'est d'ailleurs l'une des raisons pour lesquelles Jaecoo ne lance pas de version 100 % électrique en France dans un premier temps.
Où peut-on essayer le Jaecoo 7 ?
Le réseau Omoda & Jaecoo comptera 74 concessions en France dès le lancement. Les points de vente sont répartis sur l'ensemble du territoire. Vous pouvez consulter le site officiel de la marque pour trouver le concessionnaire le plus proche.
La garantie 7 ans est-elle transférable en cas de revente ?
Oui, la garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km est attachée au véhicule et non au propriétaire. Elle est donc transférable en cas de revente, ce qui constitue un argument supplémentaire pour la valeur résiduelle du véhicule. La garantie batterie de 8 ans suit le même principe.
Notre avis sur le Jaecoo 7
L'arrivée du Jaecoo 7 en France marque un tournant dans l'offensive des constructeurs chinois sur le marché européen. Contrairement aux tentatives précédentes, parfois brouillonnes, de marques comme MG ou BYD, Chery a pris le temps de structurer son approche : réseau de distribution solide, garantie rassurante, gamme exclusivement électrifiée et positionnement tarifaire étudié.
Pour les automobilistes seniors à la recherche d'un SUV compact hybride rechargeable, le Jaecoo 7 représente une proposition objectivement séduisante sur le papier. La puissance de 279 ch, les 90 km d'autonomie électrique et le prix annoncé sous les 40 000 euros en font un outsider redoutable face aux Renault Austral et Peugeot 3008.
Toutefois, la prudence reste de mise. Une marque inconnue implique des incertitudes sur la fiabilité à long terme, la qualité du réseau après-vente et surtout la valeur de revente dans 3 à 5 ans. Notre conseil : attendez les premiers essais comparatifs indépendants et, si le modèle vous séduit, n'hésitez pas à profiter de la garantie 7 ans comme filet de sécurité. Le rapport qualité-prix est là ; reste à confirmer que la qualité tient ses promesses dans la durée.
Si vous envisagez un achat automobile prochainement, pensez également à vérifier le prix de la carte grise dans votre région, car une hausse significative est prévue dès le 1er mars 2026.
