Le Kia Stonic fait peau neuve en 2026 avec un restylage si profond qu'il frise le changement de génération. Nouveau design « Opposites United », double écran de 12,3 pouces, motorisations 1.0 T-GDi revues avec une variante mild-hybrid 48 V et des tarifs qui débutent à seulement 19 190 € : le petit crossover coréen entend bien bousculer la hiérarchie du segment des SUV urbains face aux Renault Captur, Citroën C3 Aircross et autres Volkswagen T-Cross. Voici tout ce qu'il faut savoir avant de craquer.
Un restylage qui change tout : le nouveau design du Kia Stonic 2026
Difficile de parler de simple restyling lorsque l'on compare l'ancien et le nouveau Kia Stonic côte à côte. La face avant adopte désormais la signature lumineuse « Star Map », emblème de la marque coréenne que l'on retrouve déjà sur les EV6 et EV9. La calandre inférieure, plus proéminente et structurée, confère au crossover une présence visuelle plus affirmée.
À l'arrière, le hayon est entièrement redessiné. Les feux arborent une nouvelle signature lumineuse distinctive, tandis que le bouclier au design revu complète la transformation. Le Stonic gagne au passage 25 millimètres en longueur, portant ses dimensions totales à un gabarit toujours très urbain et facile à manœuvrer en ville.
Deux nouvelles teintes enrichissent la palette : le Vert Lichen et le Bleu Pacifique, qui s'ajoutent aux coloris existants. Les jantes sont proposées en 15, 16 et 17 pouces selon la finition choisie.
Intérieur : la technologie des grands dans un format compact
C'est peut-être à l'intérieur que le nouveau Stonic surprend le plus. Kia a décidé de démocratiser les équipements habituellement réservés aux segments supérieurs, à commencer par un double affichage panoramique composé de deux écrans de 12,3 pouces. L'un sert de combiné d'instrumentation numérique, l'autre gère l'infodivertissement avec navigation intégrée.
L'affichage tactile multifonction remplace les commandes traditionnelles de climatisation. Vous pouvez basculer entre les réglages de confort et les menus multimédias d'un simple effleurement. La connectivité est assurée par Android Auto et Apple CarPlay, compatibles sans fil.
Parmi les autres nouveautés notables :
- Un nouveau volant redessiné (deux ou trois branches selon la version)
- Des ports de recharge rapide USB-C
- Un chargeur à induction pour smartphone
- Un éclairage d'ambiance personnalisable
- La clé digitale Kia pour déverrouiller et démarrer avec son smartphone
Motorisations : deux blocs essence dont un mild-hybrid 48 V
Fini le vieux 1.2 MPi atmosphérique de 79 ch. Le Kia Stonic 2026 repose désormais entièrement sur le bloc 1.0 T-GDi turbo essence, décliné en deux niveaux de puissance.
| Caractéristique | 1.0 T-GDi 100 ch | 1.0 T-GDi 115 ch MHEV |
|---|---|---|
| Puissance | 100 ch | 115 ch |
| Couple | 172 Nm | 172 Nm |
| Hybridation | Non | Mild-hybrid 48 V |
| 0-100 km/h | 11,0 s | 10,7 s |
| Vitesse max | 179 km/h | 182 km/h |
| Consommation | 5,7 l/100 km | 5,7 l/100 km |
| Boîte de série | Manuelle 5 rapports | Manuelle 6 rapports |
| Boîte en option | — | DCT 7 rapports (+1 500 €) |
| Label énergie | C | Eco |
La version MHEV 48 V se distingue par son label Eco, un avantage non négligeable dans les grandes villes appliquant des restrictions de circulation. Le système mild-hybrid récupère l'énergie au freinage pour assister le moteur thermique lors des phases d'accélération, réduisant ainsi la consommation réelle au quotidien.
Trois finitions et des prix très compétitifs
Le Kia Stonic 2026 est proposé en trois niveaux de finition : Concept, Drive et GT-Line. Chacune offre un niveau d'équipement généreux dès l'entrée de gamme.
| Finition | Équipements clés | Prix indicatif (remisé) |
|---|---|---|
| Concept | 6 airbags, clim auto, jantes alu 16", navigation 12,3", capteurs de stationnement, ADAS complet | Dès 19 190 € (MHEV) / 19 520 € (100 ch) |
| Drive | Concept + caméra de recul, sièges chauffants, volant chauffant, chargeur sans fil | À partir de ~21 500 € |
| GT-Line | Drive + jantes 17", sellerie bicolore, boucliers sportifs, éclairage d'ambiance | Jusqu'à ~26 120 € |
Le fait marquant : la version MHEV 115 ch en finition Concept démarre à 19 190 €, soit 330 € de moins que la version 100 ch. Un positionnement tarifaire inhabituel qui rend la motorisation hybride légère particulièrement attractive. Kia joue ici la carte de l'accessibilité pour encourager l'adoption de sa technologie la plus efficiente.
Sécurité : un arsenal d'aides à la conduite impressionnant
Le nouveau Stonic ne fait aucune concession en matière de sécurité. Dès la finition d'entrée de gamme, l'équipement de série comprend :
- Freinage automatique d'urgence avec détection des piétons et des cyclistes
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Maintien dans la voie (Lane Keeping Assist)
- Surveillance de l'attention du conducteur
- Régulateur de vitesse adaptatif couplé à la navigation GPS
- Détection des angles morts avec freinage automatique
- Alerte de trafic arrière avec fonction de freinage
Sur autoroute, l'assistant à la conduite maintient automatiquement la distance de sécurité avec le véhicule précédent et ajuste la position latérale dans la voie. En embouteillage, le système assure un suivi fluide du trafic, soulageant considérablement le conducteur dans les bouchons quotidiens.
Le régulateur adaptatif, innovation appréciable, s'appuie sur les données GPS pour ajuster automatiquement la vitesse à l'approche des virages. Une fonctionnalité que l'on trouve habituellement sur des véhicules bien plus onéreux.
Face à la concurrence : où se situe le Kia Stonic 2026 ?
Dans le segment très concurrentiel des SUV urbains, le Stonic doit se mesurer à des rivaux de taille. Voici comment il se positionne :
| Modèle | Prix d'entrée | Puissance | Garantie |
|---|---|---|---|
| Kia Stonic 2026 | 19 190 € | 100-115 ch | 7 ans / 150 000 km |
| Renault Captur | ~24 500 € | 90-160 ch | 2 ans |
| Citroën C3 Aircross | ~19 400 € | 100-136 ch | 2 ans |
| Dacia Sandero (SUV Stepway) | ~14 990 € | 90-120 ch | 3 ans |
| VW T-Cross | ~25 000 € | 95-150 ch | 2 ans |
Le Stonic tire son épingle du jeu grâce à un rapport prix/équipement redoutable, mais surtout grâce à la garantie de 7 ans ou 150 000 km de Kia, un argument de poids pour les automobilistes qui souhaitent conserver leur véhicule longtemps sans mauvaise surprise. Face au Jaecoo 7, nouveau venu chinois sur le marché, le Stonic joue la carte de la fiabilité éprouvée.
Consommation et coût d'utilisation au quotidien
Avec une consommation annoncée de 5,7 litres aux 100 km pour les deux motorisations, le Kia Stonic 2026 se révèle particulièrement économique à l'usage. Sur la base d'un parcours annuel de 15 000 km et d'un prix moyen du SP95-E10 à 1,75 €/litre, le budget carburant s'établit à environ 1 496 € par an, soit à peine 125 € par mois.
La version mild-hybrid apporte un avantage supplémentaire en conditions urbaines. Le système 48 V assiste le moteur thermique dans les phases de démarrage et d'accélération à basse vitesse, là où la consommation est traditionnellement la plus élevée. En pratique, les propriétaires roulant majoritairement en ville peuvent espérer une consommation réelle inférieure à 6 litres aux 100 km, un résultat remarquable pour un SUV essence.
L'entretien s'avère tout aussi raisonnable. Le réseau Kia France propose des forfaits d'entretien à prix fixe, et la garantie de 7 ans couvre la quasi-totalité des pannes mécaniques pendant les premières années de possession. Un argument décisif face à des concurrents qui limitent leur garantie à deux ou trois ans.
Disponibilité et délais de livraison
Le Kia Stonic 2026 est d'ores et déjà disponible à la commande chez l'ensemble des concessionnaires Kia en France. Les premières livraisons ont débuté fin 2025, et les délais actuels sont estimés entre 4 et 8 semaines selon la finition et la motorisation choisies. La version MHEV en finition Concept, la plus demandée grâce à son positionnement tarifaire imbattable, peut nécessiter un délai légèrement plus long.
Kia propose également un essai gratuit chez ses distributeurs agréés. Si vous hésitez entre le Stonic et un concurrent, c'est le meilleur moyen de vous faire votre propre avis au volant.
Notre avis : un SUV urbain redoutablement bien placé
Avec ce restylage en profondeur, Kia frappe un grand coup sur le segment des crossovers compacts. Le nouveau Stonic 2026 n'a plus rien du modèle vieillissant qu'il remplace : son design est moderne, sa technologie embarquée digne de véhicules plus chers, et ses motorisations sont à la fois sobres et suffisamment performantes pour un usage quotidien.
Le point le plus remarquable reste son positionnement tarifaire. À 19 190 € en version mild-hybrid, il est difficile de trouver mieux équipé dans ce segment. La garantie de 7 ans achève de rassurer les acheteurs les plus prudents. Si vous cherchez un petit SUV fiable, bien équipé et économique à l'usage, le Stonic mérite clairement de figurer sur votre liste restreinte.
N'oubliez pas de bien comparer les tarifs d'assurance auto avant de vous décider : les primes varient fortement selon les modèles et les régions en 2026.
FAQ : vos questions sur le nouveau Kia Stonic 2026
Quel est le prix du nouveau Kia Stonic 2026 ?
Le Kia Stonic 2026 démarre à 19 190 € en version MHEV 115 ch (finition Concept) et à 19 520 € en version 100 ch. Selon la finition et la transmission choisies, les prix s'échelonnent jusqu'à environ 26 120 €.
Quelles sont les motorisations disponibles ?
Deux motorisations sont proposées : un 1.0 T-GDi de 100 ch avec boîte manuelle 5 rapports, et un 1.0 T-GDi MHEV 48 V de 115 ch avec boîte manuelle 6 rapports ou automatique DCT 7 rapports en option.
Le Kia Stonic 2026 est-il disponible en diesel ou en électrique ?
Non. Le Stonic 2026 est uniquement proposé en motorisation essence, avec ou sans hybridation légère 48 V. Pour un modèle 100 % électrique chez Kia, tournez-vous vers les EV2, EV3 ou EV6.
Quelle est la garantie du Kia Stonic ?
Comme tous les véhicules Kia, le Stonic bénéficie d'une garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km, l'une des plus généreuses du marché automobile européen.
Le Stonic 2026 est-il éligible aux ZFE ?
Oui. La version MHEV 115 ch obtient le label Eco et la vignette Crit'Air 1, ce qui lui permet de circuler dans toutes les Zones à Faibles Émissions en France, y compris en cas de pic de pollution.
