Citroën traverse une passe difficile. Après les polémiques liées aux airbags Takata, le constructeur aux chevrons doit gérer un nouveau rappel massif touchant 57 000 exemplaires de ses C3 et C3 Aircross. En cause : des bugs logiciels pouvant affecter plusieurs fonctions critiques du véhicule.
L'ampleur du rappel
Le rappel, officialisé le 29 janvier 2026, concerne les Citroën C3 et C3 Aircross produits entre mars 2024 et décembre 2025. Sur cette période, 57 412 véhicules ont été commercialisés en France, auxquels s'ajoutent environ 120 000 unités dans le reste de l'Europe.
Véhicules concernés en détail
| Modèle | Génération | Unités France | Motorisations |
|---|---|---|---|
| Citroën C3 | 2024 | 38 200 | Toutes (essence, électrique, hybride) |
| Citroën C3 Aircross | 2024 | 19 212 | Toutes (essence, électrique, hybride) |
| Total France | - | 57 412 | - |
| Total Europe | - | ~177 000 | - |
Les propriétaires concernés recevront un courrier recommandé dans les prochaines semaines les invitant à prendre rendez-vous dans le réseau Citroën. L'intervention, entièrement gratuite, devrait durer environ 45 minutes.
Les bugs identifiés en détail
Les ingénieurs de Stellantis ont identifié trois dysfonctionnements logiciels distincts, tous liés au calculateur principal du véhicule (ECU). Voici le détail technique de chaque anomalie.
1. Affichage erratique du combiné d'instruments
Certains propriétaires ont signalé des affichages incohérents sur le tableau de bord numérique. Les symptômes rapportés incluent :
- Compteur de vitesse affichant momentanément des valeurs erronées
- Témoins lumineux s'allumant sans raison apparente
- Écran se figeant pendant plusieurs secondes
- Jauge de carburant affichant des valeurs incohérentes
- Redémarrages spontanés du système d'infodivertissement
2. Dysfonctionnement de l'aide au stationnement
Le système de radar de recul peut générer de fausses alertes ou, plus grave, ne pas détecter certains obstacles. Plusieurs incidents mineurs ont été rapportés, sans blessé heureusement. Ce bug concerne spécifiquement le traitement des données par le calculateur, et non les capteurs eux-mêmes.
3. Coupure intermittente de la climatisation
La climatisation automatique peut cesser de fonctionner de manière aléatoire, obligeant le conducteur à redémarrer le véhicule pour la réactiver. Ce dysfonctionnement serait lié à une erreur de communication entre le module de climatisation et l'ECU principal.
La réponse officielle de Citroën
Contacté par notre rédaction, Citroën France a reconnu les faits tout en se voulant rassurant :
« Nous avons identifié ces anomalies logicielles lors de nos contrôles qualité réguliers. Aucun accident grave n'a été signalé à ce jour. La mise à jour logicielle que nous déployons corrige définitivement ces problèmes. Nous présentons nos excuses aux clients pour la gêne occasionnée. »
— Direction de la communication Citroën France
La marque précise que les véhicules restent utilisables en attendant l'intervention, mais recommande une vigilance accrue, notamment lors des manœuvres de stationnement.
Comment savoir si vous êtes concerné ?
Plusieurs moyens permettent de vérifier si votre véhicule fait partie du rappel :
- Numéro de série (VIN) : Entrez-le sur le site citroen.fr/rappels
- Application MyCitroën : Une notification apparaîtra si votre véhicule est concerné
- Courrier recommandé : Envoi prévu sous 3 semaines maximum
- Service client : 09 69 39 39 39 (numéro non surtaxé, disponible du lundi au samedi)
Où trouver votre numéro VIN ?
- Sur le pare-brise (angle inférieur gauche)
- Sur la carte grise (case E)
- Sur la plaque constructeur (montant de portière)
- Dans l'application MyCitroën
Déroulement de l'intervention
Voici ce qui vous attend lors de la prise en charge de votre véhicule :
| Étape | Durée | Description |
|---|---|---|
| Accueil et diagnostic | 10 min | Vérification du VIN et identification des bugs |
| Mise à jour logicielle | 25 min | Flash du calculateur avec le nouveau firmware |
| Tests de validation | 10 min | Vérification du bon fonctionnement de tous les systèmes |
| Total | ~45 min | - |
Important : La batterie 12V doit être suffisamment chargée pour effectuer la mise à jour. En cas de batterie faible, un temps de charge supplémentaire peut être nécessaire.
Un contexte délicat pour Citroën
Ce rappel intervient dans un contexte compliqué pour le constructeur français. Les ventes de la nouvelle C3 ont été décevantes (-18% par rapport aux objectifs), notamment en raison de la concurrence féroce de la Dacia Sandero et des retards de livraison de la version électrique ë-C3.
Le précédent rappel lié aux airbags Takata, qui a touché plus de 600 000 véhicules Citroën et DS dans le monde, a écorné l'image de fiabilité de la marque. Les forums spécialisés et les réseaux sociaux font état d'une défiance croissante des consommateurs.
Historique des rappels Citroën (2024-2026)
| Date | Modèles | Cause | Unités France | Gravité |
|---|---|---|---|---|
| Mars 2024 | C4, C5 X, DS 7 | Airbags Takata | 156 000 | Critique |
| Septembre 2024 | Berlingo | Pédale de frein | 23 000 | Élevée |
| Novembre 2025 | C5 Aircross | Fuite de liquide de frein | 8 500 | Élevée |
| Janvier 2026 | C3, C3 Aircross | Bugs logiciels | 57 000 | Modérée |
Les garanties et compensations pour les propriétaires
Outre la réparation gratuite, Citroën propose plusieurs compensations aux clients concernés :
- Véhicule de courtoisie : Mis à disposition si l'intervention dépasse une heure
- Extension de garantie : 6 mois supplémentaires sur le calculateur et les systèmes associés
- Bon d'achat : 150 € d'accessoires offerts (hors entretien et pièces d'usure)
- Remboursement : Les propriétaires ayant déjà fait réparer le problème à leurs frais peuvent demander un remboursement sur présentation de la facture
Comparaison avec d'autres rappels du secteur
Pour mettre ce rappel en perspective, voici une comparaison avec d'autres campagnes récentes :
| Constructeur | Date | Cause | Unités mondiales | Temps de résolution |
|---|---|---|---|---|
| Tesla | Dec 2025 | Mise à jour Autopilot | 2 millions | Mise à jour OTA immédiate |
| BMW | Oct 2025 | Logiciel freinage | 650 000 | 2 semaines |
| Volkswagen | Sep 2025 | Bug GPS | 410 000 | 3 semaines |
| Citroën | Jan 2026 | Bugs ECU | 177 000 | En cours |
On note que Tesla et certains constructeurs peuvent désormais déployer des correctifs « over-the-air » (OTA), sans passage en concession. Citroën n'a pas encore cette capacité sur ses modèles C3.
FAQ : Vos questions sur le rappel
Mon véhicule est-il dangereux à conduire ?
Citroën affirme que les véhicules restent utilisables. Cependant, nous recommandons une vigilance accrue lors des manœuvres de stationnement et une attention particulière aux informations affichées sur le tableau de bord.
Puis-je refuser le rappel ?
Techniquement oui, mais c'est fortement déconseillé. Sans la mise à jour, les bugs persisteront et pourraient s'aggraver. De plus, en cas d'accident lié à un bug non corrigé, votre responsabilité pourrait être engagée.
Combien de temps durera l'intervention ?
Environ 45 minutes dans la majorité des cas. Prévoyez 1 heure pour être tranquille.
Puis-je faire l'intervention chez un garagiste indépendant ?
Non, la mise à jour nécessite un outil de diagnostic officiel Stellantis. Seul le réseau Citroën peut effectuer cette opération.
La mise à jour effacera-t-elle mes paramètres personnalisés ?
Les paramètres du système d'infodivertissement (stations radio, préférences) seront conservés. Seul le firmware du calculateur est mis à jour.
Y aura-t-il d'autres mises à jour à prévoir ?
Citroën indique que cette mise à jour corrige définitivement les trois bugs identifiés. Aucune intervention supplémentaire n'est prévue pour ce problème spécifique.
Conseils pratiques pour les propriétaires
En attendant votre rendez-vous, voici quelques recommandations :
- Fiez-vous à votre GPS externe si l'affichage du tableau de bord devient erratique
- Doublez votre vigilance en marche arrière : ne vous fiez pas uniquement aux radars
- Redémarrez le véhicule si la climatisation cesse de fonctionner
- Photographiez les bugs si vous les constatez (utile pour le diagnostic)
- Prenez rendez-vous rapidement : les créneaux risquent d'être saturés
Notre analyse
Ce rappel illustre la complexité croissante des véhicules modernes. Là où un problème mécanique se détectait facilement, les bugs logiciels sont plus insidieux et peuvent toucher des fonctions critiques de sécurité.
La réactivité de Citroën est à saluer — le constructeur n'a pas attendu un accident grave pour agir. Cependant, ces problèmes auraient dû être détectés avant la commercialisation. Les phases de tests logiciels des constructeurs traditionnels semblent encore insuffisantes face à celles des pure players comme Tesla.
Le fait que Citroën ne puisse pas déployer de mises à jour OTA (over-the-air) est également révélateur d'un retard technologique. En 2026, obliger 57 000 clients à se déplacer en concession pour une mise à jour logicielle paraît anachronique.
Notre avis
Gravité du problème : Modérée. Les bugs sont gênants mais pas immédiatement dangereux.
Gestion du rappel : Correcte. Citroën réagit vite et propose des compensations.
Impact sur l'image : Négatif. Après Takata, ce nouveau rappel renforce les doutes sur la fiabilité de la marque.
Notre conseil : Si vous possédez une C3 ou C3 Aircross récente, n'attendez pas le courrier officiel. Vérifiez dès maintenant sur le site Citroën et prenez rendez-vous rapidement — les créneaux risquent d'être pris d'assaut dans les semaines à venir.
