Renault frappe fort en ce début d'année 2026 avec une annonce qui ravira les automobilistes attentifs à leur budget carburant : le retour du GPL sur le Captur. Baptisée ECO-G 140, cette nouvelle motorisation bi-carburation essence/GPL promet une autonomie combinée exceptionnelle de 1 400 kilomètres.
Le GPL fait son grand retour
Après plusieurs années d'absence au catalogue Renault, le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) effectue un retour remarqué sur le Captur. Cette décision s'inscrit dans une stratégie de diversification énergétique qui permet à Renault de proposer une alternative économique à l'électrique, tout en réduisant les émissions polluantes.
Le Captur ECO-G 140 embarque un moteur 1.0 TCe de 140 ch, identique à la version essence classique, mais complété par un système d'injection GPL et un réservoir dédié de 40 litres logé sous le plancher du coffre. Cette implantation préserve l'intégralité du volume de chargement, une prouesse technique qui témoigne du savoir-faire de Renault en matière d'intégration.
Une autonomie record de 1 400 km
L'argument massue de cette motorisation ECO-G réside dans son autonomie exceptionnelle. Avec le réservoir GPL de 40 litres et le réservoir essence de 48 litres, le Captur peut parcourir jusqu'à 1 400 kilomètres sans ravitaillement en conditions optimales.
En utilisation réelle, comptez plutôt sur 1 200 kilomètres d'autonomie combinée, ce qui reste considérablement supérieur à n'importe quelle motorisation concurrente. De quoi traverser la France du nord au sud sans s'arrêter à la pompe, ou effectuer plusieurs semaines de trajets domicile-travail.
Le passage de l'essence au GPL s'effectue automatiquement et de manière transparente pour le conducteur. Un indicateur au tableau de bord affiche le niveau de chaque réservoir et le carburant en cours d'utilisation.
Un coût au kilomètre divisé par deux
L'intérêt du GPL ne se limite pas à l'autonomie. Avec un prix à la pompe oscillant autour de 0,90 euro le litre (contre 1,75 euro pour le SP95), le coût au kilomètre du Captur ECO-G s'avère particulièrement attractif.
Selon les calculs de Renault, un conducteur parcourant 20 000 kilomètres par an peut économiser jusqu'à 1 200 euros de carburant par rapport à une motorisation essence équivalente. Sur cinq ans, l'économie atteint près de 6 000 euros, compensant largement le surcoût à l'achat de 1 500 euros par rapport au Captur TCe 140.
De plus, le GPL bénéficie d'avantages fiscaux non négligeables : exonération partielle ou totale de la taxe sur les véhicules de société selon les régions, réduction de la carte grise dans certains départements, et accès aux zones à faibles émissions.
Un réseau de distribution en expansion
L'un des freins historiques au GPL résidait dans la rareté des stations équipées. Cette époque est révolue : la France compte désormais plus de 1 800 points de distribution de GPL, soit une couverture suffisante pour envisager sereinement tous les déplacements.
Les grandes enseignes de distribution (TotalEnergies, Auchan, Leclerc, Intermarché) ont massivement investi dans cette infrastructure ces dernières années, anticipant le retour en grâce de ce carburant alternatif.
Renault accompagne cette dynamique en proposant une application mobile dédiée qui référence en temps réel les stations GPL les plus proches et leurs tarifs.
Un équipement complet dès l'entrée de gamme
Le Captur ECO-G 140 est disponible à partir de 26 400 euros en finition Evolution, qui comprend déjà un équipement généreux : écran tactile 7 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto, climatisation automatique, radars de recul, régulateur-limiteur de vitesse et système Easy Link avec navigation connectée.
La finition Techno, à 29 900 euros, ajoute l'écran tactile 9,3 pouces, la caméra de recul à 360 degrés, le chargeur de smartphone par induction et les jantes alliage 17 pouces. Enfin, la finition Esprit Alpine, à 32 400 euros, apporte une touche sportive avec sa présentation spécifique et ses équipements haut de gamme.
Une alternative crédible à l'électrique
Avec le Captur ECO-G, Renault propose une alternative pragmatique pour les automobilistes qui ne peuvent pas encore passer à l'électrique, que ce soit pour des raisons de budget, d'infrastructure de recharge ou simplement de besoins kilométriques importants.
Le GPL émet 20% de CO2 en moins que l'essence et produit très peu de particules fines, ce qui en fait une solution de transition écologiquement vertueuse. Une réponse concrète aux enjeux environnementaux actuels, sans les contraintes d'autonomie et de recharge inhérentes aux véhicules électriques.
Les commandes du Renault Captur ECO-G 140 sont ouvertes dès maintenant, avec des premières livraisons prévues pour mars 2026.
