La Renault 5 E-Tech électrique s'impose comme la star incontestée du marché européen de la voiture électrique en ce début d'année 2026. Avec 7 149 immatriculations enregistrées en janvier sur le Vieux Continent — soit une progression spectaculaire de 70 % par rapport à janvier 2025 — la citadine française relègue le Tesla Model Y à la troisième place. En France, elle écrase littéralement la concurrence avec 3 952 unités livrées, loin devant le Renault Scénic (1 945) et la Peugeot e-208 (1 666). Comment une petite citadine rétro-moderne a-t-elle réussi à détrôner le géant américain ? Analyse complète des chiffres, des raisons de ce succès et des perspectives pour les mois à venir.
Les chiffres de janvier 2026 : une domination sans partage en France
Les données publiées par AAAData pour le mois de janvier 2026 sont sans appel. Le marché français de la voiture électrique a bondi de 52,1 % par rapport à janvier 2025, avec 30 307 immatriculations. Et c'est la Renault 5 E-Tech qui tire l'essentiel de cette croissance.
Avec 3 952 exemplaires immatriculés en un seul mois, la citadine de Douai confirme la dynamique amorcée fin 2025. Elle devance très largement ses rivales directes : la Peugeot e-208 (1 666 unités, +51 %) et la Citroën ë-C3 (1 453 unités, en recul de 6,1 %). Le Renault Scénic se maintient en deuxième position avec 1 945 livraisons (+65,3 %), confirmant la bonne santé de toute la gamme électrique du losange.
| Rang | Modèle | Ventes janvier 2026 (France) | Évolution |
|---|---|---|---|
| 1 | Renault 5 E-Tech | 3 952 | +40,5 % |
| 2 | Renault Scénic E-Tech | 1 945 | +65,3 % |
| 3 | Peugeot e-208 | 1 666 | +51,0 % |
| 4 | Citroën ë-C3 | 1 453 | −6,1 % |
| 5 | Peugeot e-2008 | 1 069 | ++ |
| 6 | Renault Megane E-Tech | 1 007 | +48,3 % |
| 7 | Renault 4 E-Tech | 925 | Nouveauté |
| 8 | Volkswagen ID.4 | 887 | ++ |
| 9 | Skoda Elroq | 856 | Nouveauté |
| 10 | Peugeot e-3008 | 807 | +5,9 % |
Source : AAAData, janvier 2026. Le « ++ » correspond à des hausses supérieures à 100 %.
Fait marquant : aucun modèle Tesla ne figure dans le top 10 français. Le Model Y plafonne à 613 immatriculations (−4,2 %), tandis que la Model 3 s'effondre à seulement 36 unités. Au total, Tesla recule de 42 % en France sur le premier mois de l'année.
En Europe, la Renault 5 détrône le Tesla Model Y
Le succès de la R5 ne se limite pas à l'Hexagone. Les premières statistiques Dataforce publiées par Automotive News Europe le 23 février 2026 confirment une tendance continentale. À l'échelle européenne, la Renault 5 E-Tech totalise 7 149 immatriculations en janvier, en progression de 70,4 % sur un an.
Ce score lui permet de se hisser à la deuxième place du classement européen, derrière le Skoda Elroq (8 426 unités) mais devant le Tesla Model Y (6 601 unités). C'est une première historique : jamais une citadine électrique française n'avait dépassé Tesla à l'échelle du continent.
La France représente 55 % des immatriculations européennes de la R5, ce qui signifie que 3 197 exemplaires ont trouvé preneur dans le reste de l'Europe. L'Allemagne, l'Italie et les pays du Benelux contribuent de manière croissante à ce succès.
Les raisons d'un succès fulgurant
Plusieurs facteurs expliquent la domination de la Renault 5 électrique sur le marché européen en ce début 2026.
Le leasing social, un accélérateur décisif
La deuxième édition du leasing social, qui permettait de louer une voiture électrique à partir de 100 € par mois sous conditions de revenus, a dopé les commandes fin 2025. Même si le dispositif a pris fin, les livraisons se poursuivent en ce début d'année. La Renault 5, avec son prix catalogue contenu et sa fabrication française à Douai, était éligible et a capté une part considérable des dossiers.
Un positionnement prix imbattable
Affichée à partir de 25 000 € environ (hors bonus), la Renault 5 E-Tech se positionne sur un segment très accessible pour une voiture électrique de qualité. Après déduction du bonus écologique et de la prime à la conversion, le ticket d'entrée peut descendre sous les 20 000 €. C'est un argument massue face au Tesla Model Y, affiché à plus de 36 990 € dans sa version la moins chère.
Un design qui séduit toutes les générations
Le style rétro-moderne de la R5 fait mouche. Inspiré de la Renault 5 originale des années 1970-1980, il joue sur la nostalgie tout en proposant une silhouette résolument contemporaine. Pour les seniors qui ont connu la R5 d'origine, c'est un puissant levier émotionnel. Pour les plus jeunes, c'est un objet de style à part entière.
Une autonomie suffisante pour l'usage quotidien
Avec ses 300 à 400 km d'autonomie WLTP selon les versions, la Renault 5 E-Tech couvre largement les besoins quotidiens de la grande majorité des automobilistes français, qui parcourent en moyenne 30 à 40 km par jour. La recharge rapide jusqu'à 100 kW permet de récupérer 80 % de batterie en 30 minutes sur une borne rapide.
Tesla en difficulté : les raisons du recul
Le contraste avec Tesla est saisissant. Le constructeur américain recule de 42 % en France en janvier 2026, tous modèles confondus. Plusieurs éléments expliquent cette contre-performance.
Premièrement, le cycle de livraisons trimestriel de Tesla fait que les premiers mois sont traditionnellement plus faibles. Mais ce phénomène était déjà intégré dans les comparaisons, et le recul reste significatif.
Deuxièmement, l'image de marque de Tesla s'est érodée en Europe. Les controverses autour d'Elon Musk, les problèmes de qualité récurrents et une concurrence désormais pléthorique ont entamé l'aura de la marque auprès des acheteurs européens.
Troisièmement, la concurrence européenne s'est considérablement renforcée. Entre le Skoda Elroq, le Volkswagen ID.4 restylé, la gamme Renault au complet et les modèles Stellantis, l'offre n'a jamais été aussi large et compétitive. Tesla n'est plus le choix par défaut de l'acheteur électrique.
Renault, deuxième constructeur électrique en Europe
Au-delà du seul modèle R5, c'est toute la marque Renault qui brille. Avec 14 447 immatriculations en janvier 2026, Renault se hisse au deuxième rang des constructeurs électriques en Europe, juste derrière Volkswagen (17 230 unités, en baisse de 16 %).
La gamme Renault est désormais remarquablement complète :
- Renault 5 E-Tech : citadine (7 149 unités en Europe)
- Renault 4 E-Tech : petit SUV urbain (2 245 unités, une bonne surprise)
- Renault Scénic E-Tech : SUV compact familial
- Renault Megane E-Tech : berline compacte
Fait intéressant : la Renault 4 E-Tech, dont certains analystes doutaient du potentiel, réalise un démarrage honorable avec 2 245 immatriculations européennes. La France ne représente que 41 % de ses ventes, signe que le modèle séduit aussi à l'international. C'est une tendance encourageante pour l'avenir du groupe, qui mise aussi sur ses utilitaires électriques avec le rachat de Flexis.
Skoda Elroq : le rival surprise venu de Tchéquie
Si la Renault 5 est la star française, le grand vainqueur du mois de janvier 2026 en Europe est le Skoda Elroq. Ce SUV compact électrique, lancé début 2025, a enregistré 8 426 immatriculations, un score remarquable pour un modèle qui n'existait pas il y a un an.
Le Elroq bénéficie de la plateforme MEB du groupe Volkswagen, avec des prix contenus (à partir de 33 000 € environ) et une image de marque Skoda réputée pour son rapport qualité-prix. Il incarne une tendance de fond : les acheteurs européens privilégient de plus en plus les marques offrant un bon équilibre entre prix, qualité et praticité.
Le Skoda Enyaq complète le tableau avec 4 482 immatriculations. Au total, Skoda pèse lourd sur le marché électrique européen, confirmant que la transition électrique profite aux constructeurs qui misent sur l'accessibilité.
Quelles perspectives pour la Renault 5 E-Tech en 2026 ?
Les mois à venir s'annoncent prometteurs pour la citadine de Douai. Plusieurs éléments plaident en faveur d'une poursuite de la dynamique :
- La version Alpine A290 : déclinaison sportive de la R5, elle attire une clientèle différente et contribue à la visibilité du modèle.
- L'expansion européenne : la R5 gagne progressivement des parts de marché hors de France, avec un potentiel important en Allemagne et en Italie.
- Le réseau de recharge en expansion : avec le déploiement de bornes ultra-rapides comme celles d'Ionity, l'un des principaux freins à l'achat électrique se lève progressivement.
- Le durcissement des normes CAFE : les constructeurs sont incités à vendre davantage de véhicules électriques pour respecter les objectifs d'émissions CO₂, ce qui se traduit par des offres commerciales attractives.
Renault vise les 150 000 Renault 5 produites à Douai en 2026, après avoir franchi le cap symbolique des 100 000 unités fin 2025. L'usine tourne à plein régime et des embauches ont été réalisées pour suivre la cadence.
FAQ : tout savoir sur la Renault 5 électrique et ses ventes
Combien coûte la Renault 5 électrique en 2026 ?
La Renault 5 E-Tech est disponible à partir d'environ 25 000 € hors bonus écologique. Après déduction des aides (bonus + prime à la conversion), le prix peut descendre sous les 20 000 € selon votre situation. Le leasing débute autour de 150 €/mois.
Quelle est l'autonomie de la Renault 5 E-Tech ?
Selon la version choisie, l'autonomie WLTP varie entre 300 et 400 km. La batterie de 52 kWh (grande capacité) offre la meilleure autonomie. En usage réel, comptez 250 à 350 km selon les conditions de conduite et la saison.
La Renault 5 électrique est-elle vraiment devant Tesla en Europe ?
Oui, en janvier 2026, la Renault 5 E-Tech a enregistré 7 149 immatriculations en Europe contre 6 601 pour le Tesla Model Y. C'est la première fois qu'une citadine française dépasse Tesla à l'échelle continentale.
Où est fabriquée la Renault 5 électrique ?
La Renault 5 E-Tech est produite à l'usine Renault de Douai (Hauts-de-France), rebaptisée ElectriCity. C'est un atout majeur pour son éligibilité au bonus écologique et au leasing social, qui exigent une fabrication européenne.
La Renault 5 électrique est-elle éligible au bonus écologique 2026 ?
Oui. Fabriquée en France avec une batterie répondant aux critères européens, la Renault 5 E-Tech bénéficie du bonus écologique maximal. Elle était également éligible au leasing social, ce qui a fortement contribué à son succès commercial.
Notre avis
Les chiffres de janvier 2026 confirment ce que beaucoup pressentaient : la Renault 5 E-Tech est en train de devenir la voiture électrique de référence en Europe. Son succès ne doit rien au hasard. Il repose sur un triptyque gagnant : un prix accessible, un design irrésistible et une fabrication française qui ouvre les portes de toutes les aides à l'achat.
Pour les automobilistes qui hésitent encore à passer à l'électrique, la R5 lève les dernières objections. Elle prouve qu'on peut rouler en électrique au quotidien sans se ruiner, avec une autonomie suffisante et un réseau de recharge en pleine expansion. Le fait qu'elle devance désormais Tesla en Europe est plus qu'un symbole : c'est le signe que l'industrie automobile européenne a trouvé la bonne formule pour démocratiser la voiture électrique.
